本报讯长途客车在路上有没有安全隐患？客车驾驶员有没有影响安全的异动？18日，市汽运集团大客车监控系统升级，可以自动“扫描”行车风险和安全隐患，并对每位驾驶员的每一趟出车任务给出安全评价，从而给驾驶员敲响安全警钟。

“本班次营运实际用时162分钟，230公里，平均时速85公里，本班次未发现驾驶违章及违规现象，望继续保持。”刚跑完长途回来的李师傅收到一条短信。这条短信来自市汽运集团的驾驶员安全行车分析平台，每位驾驶员每出车一趟都会收到这样的短信，如果中途存在超速行驶、疲劳驾驶、违章行车等现象，监控平台则会自动筛选记录，并对驾驶员给出“差评”。

“安全行车靠自律，不仅是驾驶员要自律，企业也要自律，所以我们的内部管理考核比交警部门查违章还要严格。”市汽运集团副总经理张华介绍，该公司是全省最早启用视频远程监控、gps等系统的客运企业，对全部营运车辆实施全天候实时监控，但以抽检为主的安全监控仍存在一定的盲区。最近，该公司通过gps与“北斗”双系统定位，以及对系统的升级完善，实现了自动分析行车风险隐患的功能。

据悉，该系统升级后，将重点加强对超速、超载、疲劳驾驶等内容的监控，每位驾驶员的“安全答卷”都将记录在案，对其星级升降、职业前景等产生重要影响。